В зоне специальной военной операции – самая настоящая осень.
К концу сентября ночи заметно похолодели, а днем все чаще идут дожди, и грунт проселочных дорог Донбасса, еще недавно твердый и «проходимый», вновь становится вязким и кое-где даже болотистым.
Это замедляет логистику перемещения военной техники западного производства, на которой двигается противник, однако практически не отражается на мобильности российских зенитных расчетов.
Ключевая задача зенитчиков, обеспечивающих воздушное прикрытие военных и административных объектов в Донецкой народной республике, — не пропустить наиболее опасные цели в своей зоне поражения, и при этом сохранить жизнь расчетам ЗРК и уберечь от украинских дронов дорогостоящие боевые машины.
Есть еще одна ответственная и очень сложная задача – не допустить прорыва вражеских ударных БПЛА и ракет к селам, поселкам и городам, где проживает мирное население Донбасса.
Поэтому военные специалисты группировки войск «Центр», воюющие в составе расчета зенитного ракетного комплекса «Тор-М2», ведут на этом участке фронта круглосуточное боевое дежурство, невзирая на ухудшение погоды и осенний фактор в вопросах маскировки.
Боевая работа экипажей «Торов» ведется в тесном взаимодействии с «охранниками» — бойцами постов воздушного наблюдения, которые обеспечивают обнаружение воздушных угроз и прикрытие самого комплекса от налетов FPV-дронов и прочих БПЛА-камикадзе противника.
Зенитчики делятся с журналистами Минобороны РФ боевыми историями, как их товарищам из «охранения» удавалось спасти боевые машины от налетов дронов ВСУ.
«Их стало очень много, — рассказывает Александр, заместитель начальника расчета зенитного ракетного комплекса «Тор-М2». — Вот был недавно случай: выехали мы «в работу», стояли, мониторили небо. Мой оператор успевает взять цель, уже на трех километрах, и тут «охранник» с позывным «Белый» услышал этот беспилотник и нам незамедлительно доложил, чтобы мы уходили в укрытие».
По словам зенитчика, благодаря внимательности сопровождающей ЗРК группы «прикрытия», экипаж боевой машины остался невредимым:
«Мы начали уходить в укрытие, «охранник» нас сопровождал по «радейке», — объясняет заместитель начальника расчета ЗРК. — Мы успели заскочить в укрытие, и его как раз сбили метрах в 150-ти от нашей «лесополки». Тот же «охранник» шел сзади, прикрывал нас. И прямо над нашим полем, еще один беспилотник шел, он нам по «радейке» сообщил, чтобы мы никуда не выходили и сидели в «лесополке», переждали».
Выживаемость военной техники в зоне боевых действий во многом зависит от мастерства и опыта ее механика-водителя. Каждая задержка «Тора» на открытом пространстве угрожает расчету новым ударом со стороны беспилотных войск противника.
Впрочем, ЗРК «Тор-М2» на гусеничном шасси обладает высокой проходимостью, что особенно важно, если расчету приходится уходить от дронов врага на максимальной скорости. Также ЗРК «Тор-М2» способен вести огонь по воздушным целям, даже находясь в движении.
Когда боевая машина прибывает на огневой рубеж, зенитчики используют ветви деревьев и специальные сети для маскировки и снижения тепловой и радиолокационной заметности зенитного ракетного комплекса.
«С расчётом мы прямо состыковались, друг друга все понимаем с полуслова, — говорит зенитчик Александр. — У меня в блиндаже стоит «звездочка» с моими внуками. То есть, они всегда со мной — просыпаюсь, и глаз радуется, когда на внуков смотришь».
На сегодняшний день зенитный ракетный комплекс «Тор-М2» зарекомендовал себя как высокоэффективное средство ПВО ближнего действия, способное успешно работать по всему спектру воздушных целей в своей зоне поражения — до 12 км по высоте и до 16 км — по дальности.
Разработкой и производством ЗРК «Тор-М2» занимаются оружейники Ижевского электромеханического завода «Купол», входящего в состав Концерна ВКО «Алмаз-Антей».
Это оборонное предприятие, крупнейшее в Удмуртской Республике, выполняет функции головного разработчика и изготовителя ЗРК малой дальности «Тор-М2», постоянно совершенствуя характеристики этой прославленной российской системы противовоздушной обороны.
